หลักการฉนวนกันความร้อนที่อยู่เบื้องหลังม่านบังแดดซันรูฟ Tesla Model Y อาศัยโครงสร้างหลายชั้น-ที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้ได้ความเย็นที่มีประสิทธิภาพ: การเคลือบโลหะจะสะท้อนความร้อนจากการแผ่รังสีจากแสงอาทิตย์ ในขณะที่ผ้าฐานที่มีความหนาแน่นสูง-จะปิดกั้นการถ่ายเทความร้อนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า การทำงานแบบผสมผสานนี้สามารถลดอุณหภูมิภายในห้องโดยสารได้ 7–10 องศา
ม่านบังแดดซันรูฟเป็นอุปกรณ์เสริมที่ใช้งานได้จริงซึ่งติดตั้งไว้ที่ด้านในของซันรูฟหลังคารถ จุดประสงค์หลักคือบังแสงแดดโดยตรงและลดอุณหภูมิภายในห้องโดยสาร หลักการทำงานหลักเกี่ยวข้องกับการใช้วัสดุสะท้อนแสงสูง-เพื่อสะท้อนส่วนประกอบอินฟราเรดและอัลตราไวโอเลตของแสงแดดอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยลดการถ่ายเทความร้อนลงสู่พื้นที่ภายในของยานพาหนะ การออกแบบนี้ไม่เพียงเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังช่วยลดภาระงานในระบบปรับอากาศซึ่งนำไปสู่การประหยัดพลังงานทางอ้อมอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูร้อน การใช้ม่านบังแดดอย่างเหมาะสมสามารถลดอุณหภูมิห้องโดยสารลงได้มากกว่า 10 องศา และปกป้องเบาะภายในรถจากการเสื่อมสภาพก่อนวัยอันเนื่องมาจากการสัมผัสแสงแดดเป็นเวลานาน
ชั้นผิวของม่านบังแดดมีการเคลือบอลูมิเนียมหรือโลหะผสมเงินระดับนาโนเมตร{0}}โดยกระบวนการสปัตเตอร์แบบสุญญากาศ สิ่งนี้จะสร้างพื้นผิวสะท้อนแสงได้สูงซึ่งสามารถสะท้อนกลับได้มากกว่า 60% ของรังสีอินฟราเรดจากแสงอาทิตย์ที่เข้ามาและการแผ่รังสีของแสงที่มองเห็นออกสู่สิ่งแวดล้อมภายนอก ดังนั้นจึงป้องกันความร้อนที่แหล่งกำเนิดเข้ามาได้
เทคโนโลยีนี้คล้ายคลึงกับกระจกประหยัดพลังงาน-ที่ใช้ในสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ แต่ได้รับการปรับให้เหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับรูปทรงโค้งมนภายในห้องโดยสารรถยนต์ ประสิทธิภาพการสะท้อนความร้อน-โดดเด่นเป็นพิเศษภายใต้แสงแดดจ้าในตอนกลางวัน
